성수기 할증 — 언제 얼마나 붙고 어떻게 대비하나

PRACTICAL CHECKLIST

실무 체크리스트

1. 1일반적으로 10월 말에서 1월 중순 사이에 적용되며 시작일과 종료일이 매년 고지됩니다. 규격 초과 화물과 중량물에는 별도의 성수기 추가료가 더 높게 붙습니다. 일부 구간은 여름 성수기에도 적용됩니다. 매년 8~9월에 각 사 고지를 확인해 캘린더에 반영하세요. 고지는 대개 적용 두 달 전쯤 나옵니다. 이 시점에 확인하면 시즌 판매가를 정하기 전에 반영할 수 있습니다. 고지를 놓치고 판매가를 먼저 정해버리면 시즌 내내 예상보다 낮은 마진으로 팔게 되므로 확인 일정을 캘린더에 고정하세요.
2. 2일반 화물은 건당 정액으로 붙거나 기본 운임의 일정 비율로 붙습니다. 건당 1000~5000원 수준이 흔하고, 규격 초과나 중량물은 건당 1만~5만원까지 올라갑니다. 연말에 대형 상품을 파는 셀러는 할증만으로 마진이 사라질 수 있어 시즌 상품 구성을 조정해야 합니다. 성수기 할증은 연료 할증과 별도로 붙는다는 점을 기억하세요. 두 가지가 동시에 적용되면 기본 운임 대비 40% 이상이 추가되는 경우도 있습니다. 연말 원가 계산에는 두 할증을 모두 반영한 값을 써야 실제와 맞습니다.
3. 3첫째 10월 초까지 미국 현지 창고에 재고를 미리 보내 성수기 국제 구간을 피하는 방법이 있습니다. 둘째 성수기 판매가를 미리 올려두는 방법이 있습니다. 셋째 대형 상품을 시즌에서 빼고 소형 고마진 상품에 집중하는 방법이 있습니다. 세 가지를 조합하는 것이 일반적입니다. 세 가지 중 무엇을 택할지는 상품 특성에 따라 다릅니다. 회전이 빠르고 예측 가능한 상품은 현지 재고가 유리하고, 시즌 한정 상품은 판매가 조정이 현실적입니다. 재고 위험과 가격 경쟁력 중 무엇을 감수할지의 문제입니다.
4. 4성수기에는 요금보다 스페이스가 문제입니다. 돈을 더 내도 못 싣는 상황이 생깁니다. 포워더와 9~10월에 예상 물량을 공유하고 스페이스를 예약해두세요. 이 협의를 안 하면 성수기 한복판에 출고가 며칠씩 밀립니다. 협의할 때는 주간 단위 예상 물량을 숫자로 제시하세요. 막연히 많이 나갈 것 같다는 말로는 스페이스가 배정되지 않습니다. 전년 데이터가 있으면 그대로 쓰고 없으면 판매 계획에서 역산한 수치를 제시하면 됩니다. 협의 결과는 메일로 남겨두어야 성수기에 물량이 밀릴 때 근거로 쓸 수 있습니다.